長榮集團次席副總裁謝志堅、陽明海運董事長盧海昨（19）日表示，今年大環境較佳，貨櫃海運雖有新船供給壓力，但1月狀況不差，對全年市場審慎樂觀看待。
全國船聯會昨天舉行新春團拜，海運界重量級大咖都到場，貨櫃船公司長榮、陽明、萬海等；散裝航運包括裕民、新興等全員到齊，其中較少出現在海運界活動場合的裕民航運董事長徐旭東更親自出席。

海運業是景氣風向球，但近年因供需失衡受衝擊，去年海運業，貨櫃船、散裝輪、油輪陷入困境，營運績效不如預期，外界對於今年市場景氣好壞格外關注。

謝志堅指出，大環境審慎樂觀，美國GDP預估有2%到3%的年成長，歐洲不至於負成長，總體經濟有好轉跡象，但船公司獲利得看市場供需，今年供給壓力大，但去年波動較大的歐洲線不會像去年悲觀。

此外，今年即使供給大於需求，他強調，1、2月運價比去年同期增加10%至20%，顯示船公司不再殺價競爭，對整體市場發展轉趨有利。但面對油價又蠢動，3月開始歐洲線、美國線陸續將調漲運價反應成本，謝志堅希望運價能夠有所提升，對船公司營運有幫助。

盧海分析，如果從第1季看，今年比去年好非常多，接下來3、4月大陸放長假，市場進入淡季，如果運價沒有掉太多，上半年就會比去年好，若還能延續，今年就是好的一年。往年農曆年因大陸工廠停工，價格急劇下滑，目前歐洲線、美洲線價格穩定向上，情勢已逆轉。

不過，謝志堅、盧海都認為，今年海運業仍存在許多變數，其中油價格外關鍵，照正常經濟情勢判斷，油價不應該太高，後續還要多密切觀察。