金門大橋開工兩岸海上新地標
2011-01-10 中國時報 【李金生／金門報導】
國內最長的跨海大橋、也是世界最長跨徑脊背橋「金門大橋」，昨天由馬英九總統、行政院長吳敦義親自動土開工，預定民國一○五年六月完工通車。總統期許這座造價逾七十五億元的大橋，在「七分觀光，三分交通」的興建概念下，成為吸引兩岸觀光客的海上新地標。
馬英九表示，他是懷著感恩和欣慰，第三次來到金門，要告訴國人金門大橋真正動工了，不再是過去每逢選舉就浮起來，選後就被遺忘又沉下去的「選舉浮橋」。
他特別提到，在過去就支持興建金門大橋，並非為了選票，而是認為應該還給金門人一個公道，因為金門在兩岸對峙期間，為了保衛台灣本島，受到許多的限制，以迄台灣解嚴五年之後，金門才解嚴和終止戰地政務，因此政府對金門應有所補償才對。
馬英九說，政府對這座大橋的興建，不僅看到大、小金門之間的需求問題，也是面對兩岸的新形勢，金門應有它在兩岸的新定位和競爭新格局；他期許交通部長毛治國不但要盡速完成，最好能縮短工期提前完工。
馬英九並以美國舊金山「金門大橋」全長不到 三公里 ，卻成為舉世聞名的橋樑建築為例，認為全長 四點八公里 的金門「金門大橋」與之相較，真正有得拚了。
連接大金門島金寧鄉湖下村與小金門島烈嶼鄉后頭村，橫越金烈水道的金門大橋，工程總長度五點四公里，其中跨海域橋約四點八公里，橋面淨寬十五公尺，雙向各有一線汽車道、一線人行、自行車道。
大橋主橋為五塔連續的脊背橋，橋塔採單索面高粱穗心造型，最大跨徑二八○公尺，為世界最長的跨徑脊背橋，被視為具有國際性工程技術的指標意義。
接受金門縣政府委託代辦工程的交通部國道新建工程局，考量小金門端的地質和工程經濟性，採兩階段式施工；第一標工程已在去年十二月十七日，由當地廠商和瀧公司以三千九百餘萬元得標承作，第二標預定於今年四月公告招標接續動工，預計一○五年六月全部完工。
這座橋下可通行五千噸船舶的大橋，將提供全天候便利安全的道路，可有效改善大、小金門之間的交通。
「這回是真的！」金門鄉親激動
2011-01-10 中國時報 【李金生／金門報導】
「金門大橋動工了！」曾多次連署希望政府重視的小金門鄉親，十多年來看盡政治人物來來去去，就像七彩走馬燈一樣，大橋卻浮浮沉沉，連個影子都沒有；昨天見到馬英九總統偕行政院長吳敦義跨海主持動土典禮，不少人開心表示：「這回應該是真的吧！」
打從金門縣諮詢代表、臨時縣議員開始，到後來兩任縣議員，都在全力推動興建金門大橋，高齡八十歲的耆老林登惠，專程由幫傭推著輪椅趕到會場參加動土典禮，看到馬總統帶著「大官」們前來見證歷史性的一刻，難掩激動向老朋友許金龍表示：「實在有夠歡喜了！」
廿年前，地方上開始出現爭取興建大橋的聲音，名稱從「金烈大橋」到「金門大橋」，每逢選舉就有政治人物到小金門開支票、掛保證；李登輝派國民黨大掌櫃劉泰英，在競選連任縣長的陳水在競選彩帶上「背書」，曾燃起鄉親無盡的希望，但美夢最終沒能成真，讓後來順利連任的陳水在，至今仍為此扼腕不已。
從陳水在手中接下縣長的新黨李炷烽，與小金門籍的立委吳成典不死心，就像當年做先鋒的立委陳清寶、國代楊肅元，不斷向中央爭取，一直到副總統呂秀蓮說了「真話」，明指大橋不會建，美夢才被敲醒。
馬英九上任就到小金門開支票，但這回開的不是空頭支票，而是派縣籍政務委員兼福建省主席薛承泰做為中央與地方的「窗口」。直到黨籍同志李沃士當選縣長，政院很快拍板定案，在昨天踏出重要的一步。
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